因观察不周易与辅道行驶的车辆发生事故-错位游戏-长安新闻网
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事故西沣-因观察不周易与辅道行驶的车辆发生事故-长安新闻网

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經調查,劉某夜間駕駛機動車在直行過程中,未能確保安全,是造成事故的一方面原因。丁某未取得駕照駕駛未在公安機關依法登記的機動車上路行駛,且未戴頭盔,是造成事故的另一原因,雙方應負事故同等責任。

「探險」8西三環事故現場仍有行人橫穿馬路三環作為西安重要的城市快速路,是司機同城中遠途出行的首選。隨着西三環段提升改造,部分原有堵點被逐個破解,安全性也得到了提升。但里花水立交至丈八立交段,因車輛觀察不周、行人不守交規造成事故高發,讓人不免唏噓。

王雨樂文/圖首席記者李佳

交警高新大隊事故中隊隊長譚建平說:「里花水立交至丈八立交段不到6公里的距離,有兩個重點:錦業一路與丈八立交下橋口,電動單車從橋上下來主道變輔道,因觀察不周易與輔道行駛的車輛發生事故。針對這個點位,我們增加了4條減速帶,還將對輔道新增圓形觀察鏡。另外,附近有西北最大的果蔬集散地,很多貨車在輔道停放,附近有兩個村子的村口分別位於三環兩側,很多外來務工人員步行橫穿西三環,造成多起事故。一次事故發生后,有附近外來務工人員圍觀,我們還在處理事故現場呢,他們就在旁邊繼續橫穿三環。」

「探險」9西灃路車速快流量大觀察不周太危險

西灃路的交通流很有特點,周末和節假日進山近郊遊的潮汐車流量相當大。事故高發點在交警高新大隊轄區有兩處,分別是老郭杜十字、西灃路南橫線十字。針對這一問題,高新交警對交通標誌標線進行了複查,在部分路段加裝了限速警示標誌。

很多機動車通過西灃路南橫線十字時車速較快

譚建平告訴記者:「前期調研中我們就發現,老郭杜十字周邊人流量相當大,附近務工人員多騎電動車出行,電動車在車流中肆意穿梭,非常危險。另外,今年夏天這裏一直有施工圍擋,道路資源就更加緊張了。」

今年5月6日13時許,韓某駕駛輕型貨車沿西三環西側輔道由北向南行駛至石橋立交南欣橋市場附近時,與其右側同方向張某駕駛的電動單車相撞,張某當場受傷,后經醫院搶救無效死亡。

昨天下午,在西灃路南橫線十字,譚建平告訴記者:「西灃路雙向六車道,南橫線雙向四車道,附近城中村均已完成拆遷,路況好、路面標誌標線很清晰,用司機們的話說,就是能跑起來。可也應了那句『十次事故九次快』,因為西灃路不是正南正北走向,因此這個十字不是標準的十字,司機在行駛中視線夾角比較小。車速快,觀察不到,一旦出事就是大事。」

事故發生后,交警高新大隊事故中隊民警第一時間趕到現場,在救護傷者的同時,對現場進行勘查。最終確認,韓某駕駛車輛觀察不周是造成事故的原因之一,張某駕駛電動單車未按規定行駛,是造成事故的另一原因,雙方應負事故同等責任。

9月5日,西安交警根據今年8月交通事故數據,統計出西安9個危險路段。昨天下午,記者隨西安交警高新大隊事故中隊警官一起,對9個危險路段中的最後兩個——西三環路(昆明路-南三環)石橋立交至大寨路十字、西灃路(高新段)丈八東路至灤鎮界碑進行了實地走訪。

4月18日20時許,劉某駕駛重型自卸車沿西灃路由南向北行駛至西部大道十字時,與同方向行駛至此的丁某駕駛的電動車相撞,致丁某受傷,車輛受損。后丁某送醫搶救無效死亡。

6月3日10時許,張某駕駛的無號牌三輪電動車沿西灃路由南向北違反信號燈行駛至南橫線交叉口左轉,適逢李某駕車沿南橫線由東向西行駛至西灃路交叉路口左轉時,兩車相撞,車輛受損,致張某受傷后搶救無效死亡。

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